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发布时间:2020-01-16 12:04:01
信息化是现代物流业的灵i魂,一个个“信息孤岛”无法连通,是传统物流业转型升级的巨大障碍。
信息化更是物流企业的“眼睛”,没有“眼睛”,物流企业看不到光明,也看不清未来。
货主不知道自己的货在什么位置、什么时候能够到达指i定地点;物流企业不知道在什么地方可以拉到货、什么时候能够把货运到;车船主满载货物到达一个地方后,不知道回来能不能拉到货,也不知道为了拉到货要等多长时间;司机不知道哪条路会更畅通,苏州到常熟运输公司,哪条路前方发生了交通事故……
正是由于一个个“信息孤岛”无法连通,一个个物流企业都没有“眼睛”,他们不得不像盲人一样要么摸着石头过河,要么不停地“问路”或者请别人“带路”,苏州到张家港运输公司,物流效率因此而大大降低,物流成本也因此上升。
中国物流按运输方式可分公路、铁路、水运、航空、管道等。公路运输担负了70%的运输量,而完成每年数百亿吨货运量的,就是***1000多万的货运车辆。
5年前,***上千万的个体司机走南闯北,都是到各地停车场找信息部配货,也就是说,担负起公路整车运输的***i小***和企业,其实就是信息部。据不完全统计,***从事货运信息部的人群近50万,他们遍布在***各级省市县甚至一些经济发达的乡镇村,以停车场和交通枢纽点为重要集聚场所,苏州到常熟运输公司,核心职责和价值就是为货找车,为车找货。
在车货匹配理念的探索发展过程中,1/2的信息部和1/4的停车场几乎被冲散了。现在,数百万的司机群体,可以直接通过手机APP完成配货工作。这一方面从很大程度上提高了车辆找货的效率,也提高了物流人的资源调度能力。但另一方面,随着车货匹配平台的不断深入和直接参与实体物流,也严重扰乱了整车物流从业人员及企业的持续发展。
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